Εκ των υστέρων φαίνεται πως άνοιξε η συζήτηση για την κατασκευή νέου κόμβου της Εγνατίας στην περιοχή του Δρίσκου. Η ευκαιρία να κατασκευαστεί όσο ο οδικός άξονας βρισκόταν υπό κρατικό έλεγχο χάθηκε ενώ στη σύμβαση παραχώρησης δεν υπάρχει καμία δεσμευτική αναφορά για την ΤΕΡΝΑ.
Και όχι μόνο για τον κόμβο του Δρίσκου αλλά για το σύνολο της Ηπείρου. Η εταιρεία δεν δεσμεύεται για καμία παρέμβαση στην περιοχή κάτι που είχε επισημανθεί πολύ πριν τις υπογραφές αλλά πέρασε αδιάφορο από όλους τους αρμόδιους.
Η παραχώρηση της Εγνατίας για την Ήπειρο δεν αφήνει τίποτα παρά μόνο ακριβότερα διόδια και κατάργηση όσων ελευθέρας ισχύουν σήμερα.
Σύμφωνα με όσα προβλέπονται στη σύμβαση, πέντε ετών από την έναρξη της παραχώρησης θα ολοκληρωθούν σημαντικές επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ για την ανάταξη του οδικού άξονα και την αναβάθμιση των κάθετων αξόνων.
Μεταξύ των έργων περιλαμβάνεται η αναβάθμιση του οδικού άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι ώστε να αποκτήσει τεχνικές προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητόδρομου, ικανοποιώντας ένα πάγιο αίτημα κατοίκων και φορέων της Κεντρικής Μακεδονίας.
Κατά τη διάρκεια των 35 ετών της σύμβασης παραχώρησης προβλέπεται να εκτελεστούν εργασίες βαριάς συντήρησης συνολικού κόστους 1,8 δισ. ευρώ. Οι εργασίες αυτές αφορούν κυρίως αντικαταστάσεις ασφαλτικών και οδοστρωμάτων, βαριά συντήρηση τεχνικών έργων (γέφυρες, σήραγγες), αντικαταστάσεις οριζόντιας και κάθετης σήμανσης (πινακίδες, διαγράμμιση) και αντικατάσταση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας.
Η Σύμβαση προβλέπει επίσης την κατασκευή και 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής κατά μήκος του οδικού άξονα.
Η παραχώρηση αναμένεται μέσα στους πρώτους μήνες του 2025 και θα συνοδευτεί με την κατάργηση όλων των ελεύθερων διελεύσεων από τα διόδια που ισχύουν ως τώρα.
